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构建现代司法理念下的合同纠纷管辖模式/王永东

作者:法律资料网 时间:2024-07-12 10:44:30  浏览:8444   来源:法律资料网
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构建现代司法理念下的合同纠纷管辖模式

王永东 丁斌

目前在因合同纠纷引发的经济纠纷案件中,当事人争管辖权争得比较激烈,往往由此拉开了漫长诉讼的序幕。更有甚者,由于我国明确规定第三人无权提管辖异议,一些法院的法官为了达到对案件管辖的目的,与当事人同流合污,在诉讼中乱列第三人,严重败坏了法院的形象。之所以产生如此现象,笔者认为主要原因有三:一是目前法院的审判并未真正的独立,表现为法院的人财物均受制于地方,某些地方的地方保护主义思想严重。一些当事人为避免遭受其害,不惜血本去争管辖权,而事实上有时对方所在地法院并不是想象的那么不公正,己方所在地法院也并非那么公正。二是说明当今关于民商事管辖制度的规定尚有“漏洞”可钻,要不然人们也不会花费那么大的财力、精力去争夺管辖权。三是有些法官未站在中立的立场裁判,使得一些当事人有机可乘。当然,当事人为了最大限度地维护自己的合法权益去争管辖权本无可厚非,但在现代司法理念的要求下,我们现今的民商事管辖制度是否确有改良之处?为什么需要改革?怎样去改?本文仅就合同[1]纠纷方面的地域管辖制度作一探讨,权作为当今司法体制改革抛砖引玉。
一、当今法律对合同纠纷提起诉讼的地域管辖规定
我国民商法中关于地域管辖制度的法律主要是民事诉讼法,民事诉讼法对因合同纠纷的管辖规定主要有第二十四条和第二十五条,其它条文对特殊合同如保险合同、票据合同、运输合同的管辖作了具体规定。第二十四条规定:“因合同纠纷提起的诉讼,由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖。”这是对合同纠纷管辖的一般规定。合同履行地,是指合同规定的履行义务的地点,主要是指合同标的物的交付地。合同履行地应当在合同中明确约定,对合同履行地约定不明确的合同,应当根据合同法第六十二条的相关规定来确定履行地,即履行地点不明确,给付货币的,在接受货币一方所在地履行;交付不动产的,在不动产所在地履行,其他标的在履行义务一方所在地履行。同时,一些实体法也对当事人没有约定或者约定不明确做作了具体的规定,如合同法第一百七十八条规定:“供用电合同的履行地点,按照当事人约定,当事人没有约定或者约定不明确的,供电设施的产权分界处为履行地点。”合同履行地在实践中是个相当复杂的问题,当事人之间、法院之间常常对如何确定合同履行地产生歧见,由此引发管辖权争议,造成管辖权争议的局面,虽然最高人民法院为此出台了大量的司法解释,但当事人为争管辖的现象仍大量存在,这既浪费了当事人的财力,也相应地浪费了目前紧缺的司法资源。另外,民事诉讼法也对双方协议管辖作了规定,第二十五条规定:“合同的双方当事人可以在书面合同中协议选择被告住所地、合同履行地、合同签订地、原告住所地、标的物所在地人民法院管辖,但不得违反本法对级别管辖和专属管辖的规定。”这是允许当事人自己协议选择管辖,当事人一旦协议选择管辖,只要不违反级别管辖和专属管辖的规定,被选择的法院就对案件享有管辖权,这种操作的优点是尊重了双方的合意,并且不易引发管辖权争议。但目前双方在经济往来中签订合同时选择协议管辖的并不多,究其原因一是双方法律意识淡薄,并没有这种观念。另外一个就是生意开始做就协议这种事,下不了面子,也觉得不吉利。三是法律对此没有强行性地规定,使得合同当事人可为可不为。
二、合同纠纷的一般管辖原则与现代司法理念的冲突
现代司法理念是我们贯彻党的十六大提出的进行司法体制改革能否顺利进行的重要法宝,它要求我们在当今的司法制度改革中始终要做到:中立、平等、透明、公正、高效、独立、文明。前文论述合同纠纷中对合同履行地的认定,最高人民法院就此问题发布了多次司法解释,但还是解决不了当今争管辖权的问题,浪费了司法资源,降低了司法效率,这不符合现代司法理念中的高效的要求,也谈不上司法公正。这正如曾宪义院长所言:司法公正与司法效率是相伴相随的,两位一体的概念,司法公正本身就含有对司法效率的要求,没有司法效率,就谈不上司法公正;司法不公正,司法效率也无从说起。[2]针对效率在当今社会生活中的作用,牛建华同志更是强调效率的重要性,他指出,一个文明的社会应当是司法公正的社会,迟来的正义为非正义,在一个不讲效率的社会里,生产和生活的进步是不可想象的。[3]
对因合同纠纷提起的诉讼,由被告住所地法院管辖这一规定,笔者认为更难符合现代司法理念下的公正要求,为什么仅规定由被告住所地法院管辖,而不规定由原告住所地呢?笔者并不是强调仅规定由原告住所地法院管辖,而是应从双方的角度去考虑问题,而且原告起诉,大凡是觉得吃了亏,想通过诉讼的途径得到救济,却还要跑到异地去打官司,这能说是公正和平等的吗?一方所在地的法院能真正的中立吗?其实,如果选择双方中的一方所在地的法院管辖,也难免会因地方保护主义缘故而产生不公正的裁判,相对而言,为确保公正,解决问题的出路应选一个不在双方住所地的第三方法院来管辖比较合适。
三、当今司法权的现状
我国目前的民商事管辖制度明显不符合现代司法理念的要求,是造成当今管辖权争议较多的原因之一。另外,我国当今司法权的现状也是一个不容回避的问题。
(一)审判独立并未真正落实
民事诉讼中的管辖,是指各级法院之间和同级法院之间受理第一审民事案件的分工和权限。它是在法院内部具体落实民事审判权的一项制度。按这种制度,一个案件按说由哪 个法院管辖比较好确定,但仍为何会引发管辖权争议呢?这不得不与当今的司法权这个问题联系起来,对司法权而言,现在普遍认同的观点是:司法权的地方化是我国现代司法的首要缺陷,严重妨碍了审判独立。虽然宪法、三大诉讼法和人民法院组织法明确规定了人民法院是国家唯一的审判机关,但在实际运作中,司法实际上依附于行政,突出的表现就是司法机构的人财物等有形资源均由各级行政机关支配和管理。特别的是法院的人事权在地方党委统管之下,法院根本不能真正获得独立地位。同时,人大的监督特别是个案监督,在体制上与审判独立的要求难以协调,在程序上则与现代诉讼制度的原理相悖。这些因素必然会对人民法院的正常审判程序造成诸多负面影响。有人曾戏言:××人民法院,首先是××的法院,其次才是人民的法院,也就是说,法院首先是地方的法院,要听从地方的领导,其次才是人民的法院。可见,如何落实人民法院独立行使审判权问题仍是当今司法制度改革面临的一项重要任务。这个问题不解决,更谈不上实现现代司法理念下的司法公正。对方当事人所在地法院审判不独立,当事人对该院能否公正裁判,信心不足,此仍为引发管辖权争议的一个重要原因。
(二)区划制下的二审终审制
二审终审制是我国民事诉讼法所规定的一种诉讼制度,其设立的目的是为确保司法公正而再设的一道防线,也是对下级法院审判工作的一种监督措施。但二审法院是按当前的行政区划来确定的,一般一方当事人相对另外一方当事人来说,其是本地人,可谓占尽了天时、地利、人和的优势。二审法院也常常会出于维护本地利益的考虑作出维持偏袒本地当事人的裁判,这也是当前一些一审法院敢大搞地方保护主义的原因所在。在现代行政区划下形成的上、下级法院之间的关系,使得二级法院特别是下级法院不能完全独立,上级法院有时以为维护社会的稳定等因素为由要听取下面的汇报或下达指示,下级法院则为慎重起见,不使案子改判而时常向上请示,导致两者之间像行政机关一样形成了真正的上下级关系,使得二审终审制变为名副其实的一审终审制。这实际上将两审变一审,打破了上下级法院的独立,变相剥夺了当事人的上诉权,申请再审权,不利于公正价值目标的实现。[4]
四、减少因合同纠纷引发管辖权争议的因素分析
为了节约司法资源,提高司法效益,使当事人因合同纠纷引发的管辖争议纠纷得以减少,笔者认为首要的因素之一就是真正落实审判独立,法院行使审判权再也不受地方行政机关、人大及其他因素的干预,消除地方保护主义。这个工作做好了,当事人打官司就无所谓由哪家法院管辖了。也就不会为争夺管辖权而浪费精力和财力了。但这仅是一种设想而已,要实现真正的审判独立还要有待于党中央的决策进一步落实,比如形成像军队一样管理体制的制度,还有待于各部门的支持,这还需要一个漫长的过程,不可一蹴而就。第二个因素就是关于管辖制度的法律规定应该简明了,易于操作,让当事人一看就清楚,不容易钻空子,就不会引发无谓的管辖争议。第三个因素就是完善法官中立、法院中立的监督制度,也就是法官办案、法院办案也需要监督,特别是来自上级法院的监督。
五、构建合同纠纷的管辖模式
要真正的改变目前的乱争管辖权的局面,笔者认为首先应从一审法院的选定入手改革,其次对二审法院的确定谈一些看法。
(一)确立要求当事人协议选择一审法院的制度
我国现行的民事诉讼法及司法解释对因合同纠纷作出的管辖规定甚多,其中民事诉讼法除了第二十四条和第二十五条对管辖作出了规定外,还对保险合同纠纷、票据合同纠纷、运输合同纠纷的管辖作了规定。而最高人民法院出台的司法解释就更多了,有关于购销合同、加工承揽合同、财产租赁合同、补偿贸易合同、借款合同、证券回购合同、联营合同方面管辖的规定,还对名称与内容不一致的合同的管辖规定。此外,实体法方面也有对合同履行地进行了规定,如合同法对供电、水、气、热力合同的履行地点作了规定,真是纷繁复杂。
针对民事诉讼法第二十四条和第二十五条法条的分析可知,第二十四条规定的合同履行地极易引发管辖争议,而第二十五条相对来说易于确定管辖法院,但在实践中商定此条款的甚少。如何确定恰当的合同纠纷的管辖方式呢?我们从合同本身说起,当事人订立合同的目的,是为了设定双方的权利、义务,便于交易也为将来可能产生纠纷的解决提供了法律依据,其是双方当事人在平等、自愿基础上经协商达成的合意,是当事人意思自治的表现,其他人无权干预。我国《合同法》第十二条第一款规定:“合同的内容由当事人约定,一般包括以下条款:(一)当事人的名称或者姓名和住所;……(八)解决争议的方法。”这里“解决争议的方法”可以是协商、仲裁和诉讼。其中仲裁条款中应写明仲裁委员会名称,也可在事后达成仲裁协议,商定选择仲裁委员会。一旦产生纠纷当事人凭此可向仲裁部门申请仲裁解决纠纷。如果约定了管辖法院,还可依民诉法第二十五条的规定向选择管辖的法院起诉,如果未按上述第(八)项选择仲裁委员会和诉讼的法院,那么只有按民诉法第二十四条去选择管辖法院了,但按该条规定运作又极易引发争管辖权问题,如何克服这个缺陷呢?
为解决这个问题,笔者认为,与其强调在合同中明确合同履行地,不如要求双方在合同中直接协议选择受诉法院。具体设想是,可在民诉法第二十五条的基础上设定如下规定:合同的双方当事人应在书面合同中协议选择仲裁机构或协议选择原告住所地、被告住所地、合同签订地、合同履行地、标的物所在地及与合同有密切联系地的所在地人民法院管辖,但不得违反本法对级别管辖和专属管辖的规定。同时将民事诉讼法中关于合同纠纷的管辖规定均予以废除。这种立法有如下优点:
1、充分尊重了当事人的意思自治权利,发挥合同本身应具有的作用。双方在平等、自愿的基础上协商双方权利、义务的同时,也应为今后一旦产生的纠纷选择处理的方式,通过强调双方当事人应在合同中选择规定应选的管辖法院,也能使合同本身更完善。这种立法最大限度地发挥合同的作用,这既充分尊重了当事人的意思自治的权利,也符合当今国际惯例。
2、与我国的仲裁制度接轨。仲裁是当今国际社会处理民商事纠纷的重要途径,是非官方组织处理民间纠纷的常见形式,为解决纠纷发挥了重要的作用。纠纷双方一旦先定了某一仲裁委员会,该仲裁委员会就有权处理他们(它们)的纠纷,而不能又到别的仲裁委员会要求仲裁了,一般也不能到法院去诉讼。相比之下,双方当事人对法院也应选择,这样法院与仲裁在管辖机制上组成了一个完整的救济体制。之所以允许当事人选择法院,因为民商法尚属于私法范畴,双方当事人的纠纷既然可以选定到某一仲裁机构解决,为什么又不能选定到比仲裁机构功能齐全的法院去解决呢?
3、能使纠纷及时得到处理,符合“两便”原则。这种立法规定,不易引起管辖权争议,提高了司法效率,双方按协议选定了管辖法院后,一旦产生纠纷,便只能向选择的法院提起诉讼,便没有管辖争议,当事人能安心地进行诉讼,法院也能专心地审案,符合高效的现代司法理念这一要求。
4、体现了平等、公正的现代司法理念。双方在平等自愿基础上选择了仲裁机构或管辖法院,双方从解决纠纷开始就享受了平等、公正的待遇,这样立法,符合现代司法理念的要求。
5、简化了民事诉讼法中关于合同纠纷管辖的规定,在立法上体现了简洁、高效的现代司法体念。
如果双方基于某种原因,未在合同中写明解决争议的办法,应增设一款来处理:双方未按上款规定协定,可补充协定管辖,未能达成补充协定的,应由被告方所在地法院管辖。合同法对质量、价款、报酬等实体内容的约定不明的都可补充协定,这样设定且符合合同法的立法摸式。另外,如果不主动协定,那只好将管辖权拱手让与对方了(由被告方所在地法院管辖)。
(二)改变行政区划下的二审制度
按上面的改革设想,就管辖权争议打到二审的案件就不会很多了,但不可能没有。鉴于上面所述的二审法院与一审法院是按我国行政区划设定的局面,防止二审终审制度变为一审终审制,笔者建议改变现行的行政区划下的二审制度,改由高级人民法院指定相对稳定的二审法院(比如一年变一次),象指定管辖一样,这样一来就确保二级法院皆能确保司法公正,同时对一些不应发生的管辖争议也起到抑制作用。
关于合同纠纷的管辖制度是当事人打官司和人民法院启动审判程序首先就要是面临的诉讼制度,制定该管辖制度时首先应考虑的是不应让当事人及法院陷入管辖大战,不使当事人一开始就对我们所追求的终极目标——司法公正和司法效率产生合理的怀疑。如我们设定的管辖权制度能让其感受到司法公正和司法效率,则证明我们的司法体制改革是成功的,但愿笔者的上述改革建议能为现代司法体制改革的进程有所裨益。


注释:
[1]本文所称合同,系指《中华人民共和国合同法》所称合同。
[2]曾宪义:“司法公正与司法效率的保障机制研究”,《法律适用》,2002年第1期,第14页。
[3]牛建华:“论司法公正与诉讼效率的关系”,《法律适用》2003年1~2期,第53页。
[4]景汉朝:“公正与效率的制度保障”,《法律适用》,2002年第1期,第19页。

作者单位:江西省高安市人民法院
联系电话:0795—5284127
邮编:330800

[论文提要] 审理因合同纠纷引发的经济纠纷案件是当今法院工作主要内容之一,因提管辖异议而引发争夺管辖权现象也是一些案件的必经程序。通过透视当今普遍存在的争管辖权现象,分析其内在原因,认为现今的民商事管辖制度,不符合现代司法理念的要求,确需改良,本文试从当今法律对合同纠纷的地域管辖规定、合同纠纷的一般管辖原则与现代司法理念的冲突、当今司法权的现状,减少因合同纠纷引发管辖权争议的因素分析等方面作了粗浅探讨,并提出了现代司法理念下的合同纠纷的管辖模式的构建设想。
作者简介:王永东,男,1968年出生,汉族,江西省高安市人,法律本科,高安法院研究室审判员。曾在《人民法院报》、《检察日报》、《人民司法·江西专刊》等报刊杂志发表调研文章多篇,撰写的论文曾在江西省法院系统学术讨论会上多次获奖。



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贵阳市城市生活垃圾袋装管理规定

贵州省贵阳市人民政府


贵阳市人民政府令第52号


  《贵阳市城市生活垃圾袋装管理规定》已经1998年8月31日市政府第12次常务会议通过,现予发布施行。

                           1998年9月9日
           贵阳市城市生活垃圾袋装管理规定



  第一条 为规范城市生活垃圾收集清运方式,提高城市环境卫生质量,创造整洁、优美、舒适的生活环境,根据省人大批准的《贵阳市市容环境卫生管理办法》,结合我市实际,制定本规定。


  第二条 本市城区、城郊结合部及其他区、县(市)人民政府所在地的城镇区域内的单位和个人,必须遵守本规定。
  本规定所称城市生活垃圾袋装是指前款规定区域内产生垃圾的单位和个人将生活垃圾(建筑垃圾除外)装入塑料袋并扎紧袋口,与环卫部门共同搞好垃圾密封管理的一种方式。
  已经实行物业管理的,按照物业管理的有关规定执行。


  第三条 城市生活垃圾袋装管理实行分工负责制。市市容环境卫生行政主管部门负责全市城市生活垃圾袋装管理工作;区、县(市)市容环境卫生行政主管部门负责本辖区城市生活垃圾袋装管理工作;街道办事处、居民委员会、城郊结合部的乡人民政府、村民委员会、工商及其他有关部门负责具体组织实施;环卫部门负责城市袋装生活垃圾的收集、清运。


  第四条 各级人民政府有关部门及新闻单位应大力宣传生活垃圾袋装管理的意义,提高市民的环境卫生意识,养成良好的卫生习惯。


  第五条 城市袋装生活垃圾按下列方式收集、清运:
  (一)沿街居民户的袋装生活垃圾,按环卫部门规定的时间、地点自行投放;
  (二)居民住宅楼的袋装生活垃圾,经委托环卫部门定点收集的,可放置门外指定地点,由环卫作业人员上门收集。上门收集实行有偿服务;
  (三)环卫作业人员应定时、定点将袋装生活垃圾收集清运到垃圾中转站,做到日产日清;
  (四)单位或个人在经营活动中产生的生活垃圾袋装后,除自行清运到生活垃圾填埋场外,由环卫部门有偿清运。
  对实行有偿服务的项目要签订承包合同,双方必须认真履行袋装生活垃圾收运的职责和义务。


  第六条 沿街店堂、工商集贸市场内的摊位设置的垃圾收集容器,应放置塑料袋,收市关门后扎好垃圾袋口,按规定时间、地点投放。


  第七条 不得将建筑垃圾、有毒有害垃圾及其它非生活垃圾混装在生活垃圾袋内。


  第八条 新建居民小区及居民住宅应按建设部《环卫设施设置标准》配套规划、建设生活垃圾袋装收集间,不得再建垃圾道;现有楼房垃圾道必须封闭,停止使用。


  第九条 各区、县(市)人民政府按照属地管理原则,把生活垃圾袋装工作列入年终考核目标,建立责任制,对实行生活垃圾袋装搞得好的单位或个人,给予表彰、奖励。


  第十条 凡不按规定实行生活垃圾袋装或者不按规定时间、地点乱扔袋装生活垃圾的,由市容环境卫生行政管理部门处以警告、5元以上10元以下罚款;不听劝告,拒不改正的,处以10元以上50元以下罚款。


  第十一条 当事人对行政处罚决定不服的,可以依法申请复议或向人民法院起诉;逾期不申请复议,不起诉,又不履行处罚决定的,由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。


  第十二条 对不服从管理,谩骂、殴打管理和执法人员执行公务的,由公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚条例》处理;构成犯罪的,依法追究刑事责任。


  第十三条 执法和管理人员不依法办事,玩忽职守,滥用职权,徇私舞弊的,由其所在单位或者上级行政主管机关给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。


  第十四条 本规定自公布之日起施行。

交通部、铁道部关于发布“工试”国际集装箱多式联运有关办法、规定的通知

交通部 铁道部


交通部、铁道部关于发布“工试”国际集装箱多式联运有关办法、规定的通知

为适应国际集装箱(多式联运)工业性试验(以下简称“工试”)的组织实施,建立既符合国际惯例又适合我国国情的多式联运经营体制和正规化的国际集装箱运输管理系统,现发布《国际集装箱多式联运管理办法(试行)》、《国际集装箱运输单证管理规定(试行)》及《国际集装箱多式联运国内段费收办法(试行)》,自一九九0年四月一日起在“工试”期间及网络范围内执行。希立即组织有关的业务人员学习,抓紧作好实施的各项准备工作并认真贯彻执行。在执行中不断总结经验,发现问题及时函告各上级主管单位,以不断充实完善。

附:国际集装箱多式联运管理办法

(试 行)

第一章 总 则
第一条 为适应外贸运输发展的需要,建立既符合国际惯例又适合我国国情的国际集装箱多式联运系统,明确多式联运经营人与托运人、实际承运人之间的责任、权利和义务,特制定本办法。
第二条 本办法在国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验项目(下称“工试”)范围内试行。
本办法未规定事项,凡涉及国际集装箱运输业务管理方面的,应按照“工试”《海上国际集装箱运输管理办法(试行)》以及其他有关规定办理。
第三条 下列用语的含义:
一、“国际多式联运”(简称多式联运):是指按照本办法的规定签订国际集装箱多式联运合同以至少两种不同的运输方式(按“工试”方案要求,水路运输中的远洋、沿海、内河运输,视为不同运输方式参加联运),由多式联运经营人将外贸进出口集装箱货物,从境外或我国境内接管货物的地点运至我国或境外指定交付货物的地点,以达到对托运人实行运输全程一次托运、一单到底、一次收费、统一理赔、全程负责的目的。
为履行单一运输合同而进行的该合同规定的分段集装箱接送或代运业务,不应视为国际多式联运,但经有关各方同意也可以参照本办法规定办理。
二、“多式联运经营人”(简称经营人):是指其本人或通过其代表签订多式联运合同的任何人,他是事主,而不是发货人的代理人或代表,也不是参加多式联运承运人的代理人或代表,并且负有履行合同的责任。对于货主,他是与集装箱货物托运人签订运输合同的人;对于实际承运人,他是组织实际承运人完成集装箱货物运输的人。
第四条 在“工试”期间,指定上海远洋国际货运公司、中国外轮代理总公司上海分公司、中国对外贸易运输总公司上海分公司三家企业为办理多式联运业务的经营人,负责具体组织试运业务,履行规定的责任、权利和义务。
上述经营人可以与国内起运地点的代理人签约,委托其代为签发多式联运单据;他们可以是无运输工具的经营者,也可以是实际承运人,但必须是具有履行所委托职责条件的全民所有制企业法人。
第五条 在“工试”期间,由中华人民共和国交通部牵头,会同铁道部共同负责组织有关各部门,开展对多式联运的研究、试点、推广及协调等工作。

第二章 运 输 条 件
第六条 投入多式联运的集装箱箱型,限于我国和国际标准化组织集装箱委员会推荐的20英尺集装箱和40英尺集装箱。非标准、超重、装运危险货物集装箱由经营人征得有关单位同意后,也可参与联运。
第七条 对参与多式联运的运输船舶、车辆等设备,码头、堆场及货运站和中转站等设施,在投入营运前均应符合国家有关规定的要求。

第三章 单 证
第八条 按本办法实行多式联运的,应采用统一规定格式的国际集装箱多式联运单据(简称多式联运单据)它由经营人或其代理人,按照与托运人商定的运输交接方式办妥交接手续,在起运地点接收货物后签发。对签发一单多箱的联运集装箱货物,在运输中必须保证集中发运。多式联运单据的统一格式、缮制办法及流转程序另行规定。
第九条 经营人签发多式联运单据后,多式联运合同生效,经营人开始承担全程联运责任。收货人按多式联运单据载明的交接方式接收货物,在有关的提货单证上签收,经营人及其代理人收回正本多式联运单据后,多式联运合同即告终止。多式联运合同的终止,不影响履行多式联运合同中发生违约责任事项的处理。
第十条 经营人及托运人、实际承运人、船舶代理人、港口、货运站、中转站等有关联运业务各方之间所必需的其他各项业务单证图表和使用办法,仍按有关规定办理。但必须与单一运输集装箱分单填写,并应在联运单证上加盖红色空心的“国际多式联运”印记。

第四章 运 输 费 用
第十一条 多式联运的集装箱,托运人应向经营人付清全程运输费用,其中包括国外内陆段运费、海运段运费和国内内陆段运费及经营人费用。各区段费用由经营人与各实际承运人进行结算。
一切同货物有关的捐、税或其他费用应由托运人或收货人支付。
第十二条 国外内陆段运价,参照国外集装箱内陆集疏运的有关规定办理。海运段运价,由船公司根据国际运输市场的行情,按照国家现行有关规定办理。经营人费用按照现行有关规定自定。
国内内陆段运价按现行规定的运价执行,采用基本包干费加代征代收费和附加费的形式,具体计费按《国际集装箱多式联运国内段费收办法》办理。
第十三条 经营人承办多式联运业务时,对国内段运费收取外汇的,应按比例向实际承运人划拨外汇额度。

第五章 箱务管理和信息传递
第十四条 各起运(到达)地点的港、站、场、库,换装港口,各铁路、公路、水路运输区段,货运站、中转站以及有关联运业务的货运、船舶代理人,应保证联运重箱的及时装卸、运行,空箱及时回送,加速集装箱周转。
在试行期间,多式联运各线国内区段的集装箱周转期限由经营人与各实际承运人签订协议。
对不履行协议期限者,应承担由此产生的经济损失。
第十五条 多式联运集装箱信息的采集、传输处理、储存、分析、查询、反馈等由“工试”信息中心负责。
参与多式联运业务的港口、运输企业、货运站和中转站等单位。必须按《信息系统实施章程(试行)》向信息中心提供信息。

第六章 集装箱的交接责任和赔偿处理
第十六条 多式联运的集装箱,应在每个运输区段之间,由经营人与实际承运人或委托各实际承运人实行双边交接,逐段划清责任。
第十七条 签发多式联运单据的经营人应当对货物的全程运输负责;参加多式联运的各实际承运人和换装港口应当对各自运输区段的货物运输和换装作业负责。
第十八条 在运输过程中箱体受损、封志破坏,箱内货物发生灭失、损坏的应在换装地点或到达地点,由经营人或其代理人向托运人或收货人出具货运记录。货运记录的格式及编制办法分别按照水路、铁路、公路运输区段的现行规定办理。
第十九条 收货人或托运人应根据经营人或其代理人出具的货运记录将灭失、损坏及其一般性质的索赔通知,用书面一式二份提交交付货物的实际承运人和经营人。
经营人应于接到索赔通知书之日起九十天内将赔偿处理意见答复收货人。
收货人对赔偿处理意见不满意,应于接到答复之日起一百八十天内向经营人所在地的中国海事法院或人民法院提起诉讼;或根据双方协议,向中国海事仲裁机构申请仲裁。超过上述诉讼时效,经营人在任何情况下都应被免除对货物的一切赔偿责任。
第二十条 当经营人对货物的灭失或损坏负赔偿责任时,该赔偿金额应按货方的净货价加运费以及已付的保险费计算;损坏的货物也可按受损货物减低的价值或支付加工、修理费用的方式赔偿。
第二十一条 经营人对收货人提出的货物灭失、损坏赔偿案件,应组织有关各方查明责任单位。各责任单位向经营人按下列规定负责赔偿,由经营人向收货人统一赔偿:
一、查明货物灭失、损坏发生于多式联运中国境内某一运输区段的,则赔偿责任应当依照适用于该区段的法规办理,即:发生于远洋运输的,按照海上承运人《联运提单条款》的规定处理赔偿;发生于沿海、内河运输及换装港口作业的,按照交通部发布的《水路货物运输合同实施细则》和《水路货物运输规则》的规定处理赔偿;发生于铁路运输的,按照铁道部发布的《铁路货物运输合同实施细则》和《铁路货物运输规程》的规定处理赔偿;发生于公路运输的,按照交通部发布的《公路货物运输合同实施细则》和《公路货物运输规则》的规定责任制度处理赔偿。
二、对货物灭失、损坏的赔偿限额每件或每货运单位不超过人民币700元,但经营人接受货物前托运人以书面申报的货价高于此限额,而又已填入多式联运单据并按规定支付了额外运费者除外。如果货物的实际价值超过上述申报价值,则经营人的赔偿责任将不超过申报价值。而且任何部分灭失或损坏均应按申报价值比例计算。
三、多式联运单据中列明装载在集装箱中的货物件数或货运单位数,应视为计算上述限额的件数或货运单位数;否则,每个集装箱应作为一个货运单位。
第二十二条 对索赔人支付的赔偿金额,如果原来计收的运输费用以人民币收取的则以人民币赔偿,以外汇计收运输费用的应以外汇赔偿。

第七章 附 则
第二十三条 经营人与各实际承运人,起运、换装、到达港口(车站),货运站和中转站及有关多式联运的单位,应根据本办法的规定,签订双边或共同的协议,具体商定相互间责任、权利和义务及有关联运业务安排、费用清算、单证流转、交接手续、赔偿责任和业务联系等有关事项。
第二十四条 本办法由交通部负责解释。其中涉及铁路运输的,由交通部会铁道部后解释。
第二十五条 本办法自一九九0年四月一日起试行。

附:国际集装箱运输单证管理规定(试行)
第一条 为适应集装箱多式联运的开展,促进集装箱运输单证向规范化方向发展,加强单证的正规化管理,特制定本规定。
第二条 本规定所涉及的单证适用于“工试”网络内按《海上国际集装箱运输管理办法(试行)》、《国际集装箱多式联运管理办法(试行)》办理集装箱货物运输及多式联运的运输企业。
第三条 集装箱运输单证的制作和传递应按要求做到内容准确,单证齐全,流转及时。“工试”单证格式和流转程序可供“工试”网络内各运输企业选用和试行。货物出口委托书、集装箱预配清单、装货清单、集装箱货物装箱单、集装箱清单、货物舱单、运费舱单等单证现已使用,所用单证格式各运输企业不统一,可参照“工试”单证格式加以改进。集装箱运输提单单证格式为“工试”中推荐使用的单证。场站收据(含集装箱货物托运单)、交货记录(含集装箱货物提货单)、设备交接单等三种单证格式为“工试”中推行使用的单证,“工试”网络内各运输企业应积极组织试行。
第四条 “集装箱运输提单”(以下简称提单)是海上承运人签发的接管货物的收据,货物的物权凭证及运输契约的证明。在订舱签单后,由托运人根据配舱回单填制提单,提单内栏目要正确填写,特别是箱号、封志号、箱数,交接方式、通知人、收货人、卸货港和交货地等内容应如实申报。一票提单上不得出现两种交接方式。托运人填制好提单后,如要求待装提单,应在货物进场站二天前交船舶代理,如需求装船提单,可在船舶开航二天前交船舶代理。当货物送场站后,船舶代理根据托运人持有的场站收据签发待装提单,只要买卖双方在信用证中规定可以接受待装提单,就可以到银行结汇。当货物装船后,船舶代理根据托运人持有的大副收据签发装船提单。提单正本和副本各数份,提单正本交托运人转收货人,提单副本除留底外,分送船长及卸港船舶代理。
第五条 “场站收据”是承运人签发的证明托运货物已经收到并对货物开始负有责任的单证。场站收据共十联,分别为集装箱货物托运单一联,运费通知二联,货代留底一联,配舱回单二联,场站收据及装货单(1)(即场站收据付本)各一联,大副收据及装货单(2)(即大副收据副本)各一联,场站收据由托运人填制,各栏目要正确填写,特别是收货方式和交货方式应如实申报,一票场站收据上不得出现两种收货方式或两种交货方式。船舶代理订舱签单,在装货单上盖签单章,留下托运单、运费通知共三联,其余退托运人。托运人将上述单证随出口货物报关单一起送海关报关,海关放行后,在装货单上盖放行章,货代留底联用作缮制流向单及今后查询,配舱回单二联由托运人凭此单缮制提单和其它单证。场站收据和大副收据及装货单(1)、(2)共四联交理货部门。当集装箱和货物送场站后,由场站签发场站收据,场站收据正本退托运人,留下场站收据副本用作结算费用及今后查询。集装箱装船后,由大副签发大副收据。大副收据正本由理货部门交托运人,留下大副收据副本用作结算费用及今后查询。托运人凭场站收据正本或大副收据正本换取船舶代理签发的待装提单或装船提单。
第六条 “设备交接单”是管箱人与用箱人、内陆承运人相互之间交接集装箱等设备的证书。设备交接单共五联,由管箱人或其代理人填制。设备交接单各栏目要如实填写,特别是交/提地点、发/收箱地点、还箱地点、还箱日期和检查记录应正确无误。留下管箱单位联,其余四联交用箱人、内陆承运人。内陆承运人到发箱地点提箱,发箱单位值班员核单后,留下发箱单位联,其余三联退还内陆承运人。内陆承运人运箱到收箱单位,收箱单位值班员核单后,留下收箱单位联留底,其余二联退还内陆承运人。内陆承运人将一联留底,另一联代收箱单位转交管箱单位,供掌握集装箱动态或查询。
第七条 “提货单”是收货人凭正本提单向承运人或其代理人换取的可向场站提取货物的凭证,也是承运人或其代理人对场站放箱交货的通知。“交货记录”是承运人把货物交付给收货人共同签署的证明货物已经交付,承运人对货物责任已告终止的单证,提货单和交货记录是一套四联单证中的第二联和第四联,其余两联是提货通知和费用帐单。船舶抵港前,由船舶代理依据装货港航寄或传真得到的提单副本提前制作。在集装箱卸船并做好交货准备后,船舶代理向收货人发出提货通知,收货人接到提货通知后凭正本提单到船舶代理部门换取提货单,随付费用帐单和交货记录两联,并付清运费及附加费用。收货人持上述单证随进口货物报关单一起送海关报关,海关放行后,在提货单上盖放行章。收货人持提货单、费用帐单和交货记录共三联到场站提货,提货单由收货人留底,费用帐单由场站凭此结算费用。交货记录由收货人签收后留给场站,证明收货人已收到货物,承运人责任到此终止。
第八条 内陆段运单包括集装箱水路运输运单、集装箱公路运输运单,是内陆运输单位向托运人提供的申请集装箱运输的单证。内陆段运单一式六份,由托运人填制。运输部门确认后,将第一联退托运人,作为运输单位接受托运的凭证,第二联由托运人转交收货人,用作收货人在到达地提取货物的凭证,第三联运输单位留底剧此向托运人结算费用,第四联由运输单位交起运地,凭此联及提货单制作申请作业计划及今后查询,第五联由运输单位交运输司机作为运箱的通知,第六联随运输工具交到达地,据此安排作业。

附:国际集装箱多式联运国内段费收办法

(试 行)

总 则
第一条 为了促进我国国际集装箱多式联运的发展,满足国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验项目(以下简称工试)的需要,特制定本办法。
第二条 本办法适用于计收国际集装箱多式联运,由上海港经公路、铁路、水路运输中转到内陆港、站(或相反方向)所发生的费用。
第三条 国内各区段和港、站的费用采用基本包干费加代征代收费和附加费的计费形式。
基本包干费,为分承运人在运输业务中必须和经营发生的作业费用。在规定的作业范围内,如减少任何作业,费用不予减少。基本包干费为最高限价,可协商下浮。
代征代收费,为运输过程中,分承运人代国家有关主管部门征收的规费和代收的其他费用。
附加费,为分承运人在实际运输业务中,不经常发生的作业费用。发生则计收,不发生则不计收。

计费单位和进整办法
第四条 以箱为计费单位者,分别按标准箱(20英尺和40英尺)计算。
标准箱分一般货物集装箱、冷藏货物集装箱、一般危险品集装箱和烈性危险品集装箱四类。
第五条 货物计费吨分为重量吨和体积吨,以重量计费者,按货物毛重计算,以1000公斤为1重量吨;以体积计费者,按“满尺丈量”计算,以1立方米为1体积吨。
每一提单(装货单)或港站收剧中,每项货物重量吨尾数按10公斤进整,体积吨尾数按0.01立方米进整。
第六条 以日为计费单位者,按日历日计,不足1日按1日计。
第七条 本办法所订费率,除沿海支线外,均以人民币元为计算单位。

上海港费用
第八条 上海港费用,指上海港进行国际集装箱多式联运中转作业所发生的费用(不包括船方付费部分)按《国际集装箱多式联运上海港费率表》(表一)的规定计算。空箱的中转费用按一般重箱的基本包干费和附加费计算。
第九条 公路中转方式,进口箱的基本包干费包括从进口箱区将集装箱搬移到中转箱区、分类堆存作业所发生的费用;出口箱基本包干费,作业范围与进口箱相同,方向相反。代征代收费包括进(出)口货物港务费、港口建设费。附加费包括烈危箱夏季发生的喷水降温作业费用。
第十条 铁路中转方式,进口箱的基本包干费包括从进口箱区搬移到中转箱区、分类堆存、装火车作业所发生的费用;出口箱的基本包干费,作业范围和进口箱相同,方向相反。代征代收费,包括进(出)口货物港务费、港口建设费。附加费包括铁路使用费、烈危箱的夏季喷水降温作业费。
第十一条 长江、内河中转方式,进口箱基本包干费包括从进口箱区搬移到中转箱区、分类堆存、装上驳船作业所发生的费用;出口箱基本包干费,作业范围与进口箱相同,方向相反。代征代收费,包括进(出)口货物港务费、港口建设费。附加费包括由非原装卸码头中转离港时所发生的市区短运、上(下)车等作业所发生的费用,以及烈危箱夏季喷水降温费。
第十二条 沿海中转方式,费用按《国内集装箱支线运输工作手册》和上海港有关规定计算。

公路区段费用
第十三条 公路区段费用,指国际集装箱在公路运输区段中所发生的费用,按《国际集装箱多式联运公路区段费率表》(表二)的规定,以公路起运地运价、收费标准计算。
第十四条 公路运输区段,重箱基本包干费,包括重箱运输、辅助装卸作业所发生的费用。代征代收费,包括代各级政府按规定征收的各种费用以及过桥、过境等费用。附加费包括20英尺集装箱总重超过20吨时在基本运价基础上加收10%的超重费,议价燃油差价补贴。
第十五条 公路区段基本包干费以重箱为计价基础。单程重箱,单程空箱,同一托运人托运重箱去同时空箱回,或空箱去同时重箱回,均按一程重箱的基本包干费计收。同一托运人托运的双程重箱,按二程重箱基本包干费计算。

公路货运站费用
第十六条 公路货运站费用,指货运站按不同交付条款进行集装箱作业所发生的费用,按《国际集装箱多式联运公路货运站费率表》(表三)的规定计算。
第十七条 以内陆CY为交接条款的进口箱,基本包干费包抱重箱进入货运站后卸卡车,装卡车,以及空箱返回的卸车作业所发生的费用。以内陆CY为交接条款的出口箱,基本包干费包含的作业范围与进口箱相同,方向相反。
第十八条 以内陆CFS为交接条款的进口箱,基本包干费包括重箱进入货运站后卸车、拆箱作业所发生的费用。以内陆CFS为交接条款的出口箱,基本包干费所包含的作业范围与进口箱的作业范围相同,方向相反。

铁路区段和办理站费用
第十九条 铁路区段和办理站的费用,按铁道部有关规定计收,见《国际集装箱多式联运铁路区段费率表》(表四)和《国际集装箱多式联运铁路办理站费率表》(表五)。

水路区段费用
第二十条 该区段费用指国际集装箱在长江、内河、沿海运输区段中所发生的箱用,按《国际集装箱多式联运长江、内河、沿海运输费率表》(表六)的规定计算。
第二十一条 该区段费用,长江、内河的基本包干费为运费,即从装船港至卸船港的水上运输费用;沿海支线运费包括目的港(或启运港)的装卸费。

武汉、岳阳、无锡、青岛港费用
第二十二条 武汉、岳阳、无锡港进行国际集装箱作业所发生的费用,按《国际集装箱多式联运武汉等港口费率表》(表七)的规定计算。
第二十三条 长江、内河港以CY为交接条款的进出口箱,基本包干费为装卸包干作业所发生的费用。
第二十四条 长江、内河港以CFS为交接条款的进口箱,基本包干费包括装卸包干、拆(装)箱包干作业所发生的费用。以CFS为交接条款的出口箱,基本包干费包含的作业范围与进口箱相同,方向相反。
第二十五条 青岛港的费用,按《国际航线集装箱港口费收办法》的规定计收。

费 用 结 算
第二十六条 本办法各项费收,均由多式联运经营人向托运人一次收取,并同各分承运人签订协议清算或支付。
第二十七条 经营人在承办多式联运业务时,对国内段费用收取外汇的,应按比例向分承运人划拨外汇额度。

附 则
第二十八条 非标准集装箱费用由经营人同各分承运人签订协议计收。
第二十九条 海关、外理、商检、卫检的费用按国家有关规定计收。
第三十条 集装箱超期使用或租用所发生的费用,暂按《上海口岸国际集装箱管理办法》的有关规定计收。
第三十一条 本办法未尽事宜,按有关规定办理。
第三十二条 本办法由交通部负责解释。其中涉及铁路费收的,由铁道部解释。
第三十三条 本办法自一九九0年四月一日起试行。
国际集装箱多式联运上海港费率表
公路中转方式
表一(1)
------------------------------------------------------------------------------------------------------
进出口 | 进 口
|----------------------------------------------------------------------------------
费 箱类 | 一般重箱 | 冷藏重箱 | 烈危重箱
目 |------------------------|----------------------------|--------------------------
箱型 | 20′ | 40′ | 20′ | 40′ | 20′ | 40′
------------------|----------|------------|------------|--------------|------------|------------
基 |搬 移 费|30.00| 45.00| 32.50| 50.00 |32.50 | 50.00
本 |----------|----------|------------|------------|--------------|------------|------------
包 |堆 存 费|24.00| 48.00|144.00|288.00 |28.80 | 57.60
干 |----------|----------|------------|------------|--------------|------------|------------
费 |小 计|54.00| 93.00|176.50|338.00 |61.30 |107.60
------|----------|----------|------------|------------|--------------|------------|------------
代 |货物港务费|36.00| 60.00| 72.00|120.00 |72.00 |120.00
征 |----------|----------|------------|------------|--------------|------------|------------
代 |港口建设费|25.00| 50.00| 25.00| 50.00 |25.00 | 50.00
收 |----------|----------|------------|------------|--------------|------------|------------
费 |小 计|61.00|110.00| 97.00|170.00 |97.00 |170.00
------|----------|----------|------------|------------|--------------|------------|------------
附加费|喷水降温费| | | | |24.80 | 49.60
------------------------------------------------------------------------------------------------------
单位:元/箱
--------------------------------------------------------------------------
| 出 口
|------------------------------------------------------------------------
| 一般重箱 | 冷藏重箱 | 烈危重箱
|----------------------|------------------------|----------------------
| 20′ | 40′ | 20′ | 40′ | 20′ | 40′
|----------|----------|----------|------------|----------|----------
| | | | | |
|----------|----------|----------|------------|----------|----------
|12.00|24.00|72.00|144.00|14.40|28.80
|----------|----------|----------|------------|----------|----------
|12.00|24.00|72.00|144.00|14.40|28.80
|----------|----------|----------|------------|----------|----------
|18.00|30.00|36.00| 60.00|35.00|60.00
|----------|----------|----------|------------|----------|----------
|12.50|25.00|12.50| 25.00|12.50|25.00
|----------|----------|----------|------------|----------|----------
|30.50|55.00|48.50| 85.00|48.50|85.00
|----------|----------|----------|------------|----------|----------
| | | | |12.40|24.80
--------------------------------------------------------------------------
注:1.进口箱超过12天的堆存费按实另向经营人计收;
2.出口箱超过8天的堆存费按实另向经营人计收;
3.返回空箱不回本码头时,加收一次下车费;提运空箱不回本码头时,加收一次上车费;30元/20′箱,45元/40′箱;
4.空箱堆存费按常规办理;
5.冷藏空箱中转时,搬移费按冷藏重箱的标准计收。
国际集装箱多式联运上海港费率表
铁路中转方式
表一(2)
----------------------------------------------------------------------------------
进出口 | 进 口
|--------------------------------------------------------
费 箱类 | 一般重箱 | 烈危重箱
目 |----------------------------|--------------------------
箱型 | 20′ | 40′ | 20′ | 40′
------------------------|------------|--------------|------------|------------
|搬 移 费 | 30.00| 45.00 |32.50 | 50.00
基 |----------------|------------|--------------|------------|------------
本 |堆 存 费 | 24.00| 48.00 |28.80 | 57.60
包 |----------------|------------|--------------|------------|------------
干 |装(卸)火车费 | 42.50| 63.80 |46.30 | 70.00
费 |----------------|------------|--------------|------------|------------
|小 计 | 96.50|156.80 |107.60|177.60
------|----------------|------------|--------------|------------|------------
代 |货物港务费 | 36.00| 60.00 |72.00 |120.00
征 |----------------|------------|--------------|------------|------------
代 |港口建设费 | 25.00| 50.00 |25.00 | 50.00
收 |----------------|------------|--------------|------------|------------
费 |小 计 | 61.00|110.00 |97.00 |170.00
------|----------------|------------|--------------|------------|------------
附 |九区铁路线使用费| 2.40| 4.80 | 2.40 | 4.80
|----------------|------------|--------------|------------|------------
加 |十区铁路使用费 | 60.00|120.00 |78.00 |156.00
|----------------|------------|--------------|------------|------------
费 |喷水降温费 | | |24.80 | 49.60
----------------------------------------------------------------------------------
单位:元/箱
------------------------------------------------------------------------------
| 出 口 | 返回或提运
|--------------------------------------------------|------------------------
| 一般重箱 | 烈危重箱 | 空 箱
|------------------------|------------------------|------------------------
| 20′ | 40′ | 20′ | 40′ | 20′ | 40′
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
| | | | | |
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
|12.00| 24.00|14.40| 28.80| |
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
|42.50| 63.80|46.30| 70.00|42.50|63.80
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
|54.50| 87.00|60.70| 98.80| |
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
|18.00| 30.00|36.00| 60.00| |
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
|12.50| 25.00|12.50| 25.00| |
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
|30.50| 55.00|48.50| 85.00| |
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
| 2.40| 4.80| 2.40| 4.80| 0.80| 1.60
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
|60.00|120.00|78.00|156.00|60.00|120.00
|----------|------------|----------|------------|----------|------------
| | |12.40| 24.80| |
------------------------------------------------------------------------------
注:1.进口箱超过12天的堆存费按实另向经营人计收;
2.出口箱超过8天的堆存费按实另向经营人计收;
3.空箱堆存费按常规办理;
4.空箱中转的附加费,按返回或提运空箱的附加费计算。
国际集装箱多式联
长江、内河
表一(3)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
进出口 | 进 口 |
|----------------------------------------------------------------------------------|
费 箱 类| 一般重箱 | 冷藏重箱 | 烈危重箱 |
目 |--------------------------|--------------------------|--------------------------|
箱 型| 20′ | 40′ | 20′ | 40′ | 20′ | 40′ |
--------------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
|搬 移 费 |30.00| 45.00 | 32.50| 50.00| 32.50| 50.00|
基 |------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
本 |堆 存 费 |24.00| 48.00 |144.00|288.00| 28.80| 57.60|
包 |------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
干 |装(卸)驳船费 |42.50| 63.80 | 46.30| 70.00| 46.30| 70.00|
费 |------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
|小 计 |96.50|156.80 |222.80|408.00|107.60|177.60|
------|------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
|货物港务费 |36.00| 60.00 | 72.00|120.00| 72.00|120.00|
代 |------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
征 |港口建设费 |25.00| 50.00 | 25.00| 50.00| 25.00| 50.00|
代 |------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
收 |小|转运武汉 |25.00| 50.00 | 25.00| 50.00| 25.00| 50.00|
费 | |--------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
|计|转运岳阳、无锡|61.00|110.00 | 97.00|170.00| 97.00|170.00|
------|------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
|市内短运费 |46.00| 69.00 | 56.00| 84.00| 66.00| 99.00|
附 |------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
加 |上(下)车费 |30.00| 45.00 | 32.50| 50.00| 32.50| 50.00|
费 |------------------|----------|--------------|------------|------------|------------|------------|
|喷水降温费 | | | | | 24.80| 49.60|
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
注:1.进口箱超过12天的堆存费按实另向经营人计收;
2.出口箱超过8天的堆存费按实另向经营人计收;
3.空箱堆存费按常规办理;
4.返回或提运空箱(接载工具■空箱区)加收一次装(卸)驳船费;
5.冷藏空箱中转时,搬移费、装(卸)驳船费、上(下)车费按冷藏重箱的标运上海港费率表中转方式
单位:元/箱
--------------------------------------------------------------------------------
出 口
--------------------------------------------------------------------------------
一般重箱 | 冷藏重箱 | 烈危重箱
----------------------|--------------------------|----------------------------
20′ | 40′ | 20′ | 40′ | 20′ | 40′
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
| | | | |
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
12.00|24.00| 72.00|144.00| 14.40|28.80
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
42.50|63.80| 46.30| 70.00| 46.30|70.00
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
54.50|87.80|118.30|214.00| 60.70|98.80
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
18.00|30.00| 36.00| 60.00| 36.00|60.00
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
12.50|25.00| 12.50| 25.00| 12.50|25.00
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
12.50|25.00| 12.50| 25.00| 12.50|25.00
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
30.50|55.00| 48.50| 85.00| 48.50|85.00
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
46.00|69.00| 56.00| 84.00| 66.00|99.00
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
30.00|45.00| 32.50| 50.00| 32.50|50.00
----------|----------|------------|------------|------------|--------------
| | | | 12.40|24.80
--------------------------------------------------------------------------------
准计收。
国际集装箱多式联运公路区段费率表
一般重箱
表二(1) 单位:元/箱
--------------------------------------------------------------------
起迄点 | 上海--苏州 | 上海--无锡 |
费 |----------------------|----------------------|
目 箱 型| 20′ | 40′ | 20′ | 40′ |
------------------|----------|----------|----------|----------|
基 |运 费| 504 | 756 | 612 | 918 |
本 |----------|----------|----------|----------|----------|
包 |辅助作业费| 6 | 9 | 6 | 9 |
干 |----------|----------|----------|----------|----------|
费 |小 计| 510 | 765 | 618 | 927 |
------|----------|----------|----------|----------|----------|
|过 桥 费| | | | |
代 |----------|----------|----------|----------|----------|
征 |过 境 费| | | | |
代 |----------|----------|----------|----------|----------|
收 | | | | | |
费 |----------|----------|----------|----------|----------|
| | | | | |
------|----------|----------|----------|----------|----------|
附 |超 重 费|50.4 | |61.2 | |
加 |----------|----------|----------|----------|----------|
费 | | | | | |
--------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------
上海--常州 | 上海--杭州 | 上海--嘉兴
------------------|------------------|------------------
20′| 40′| 20′| 40′| 20′| 40′
--------|--------|--------|--------|--------|--------
846 |1269|900 |1350|522 |783
--------|--------|--------|--------|--------|--------
6 | 9 | 6 | 9 | 6 | 9
--------|--------|--------|--------|--------|--------
852 |1278|906 |1359|528 |782
--------|--------|--------|--------|--------|--------
| | 60 | 120| 60 |120
--------|--------|--------|--------|--------|--------
| | 10 | 20| |
--------|--------|--------|--------|--------|--------
| | | | |
--------|--------|--------|--------|--------|--------
| | | | |
--------|--------|--------|--------|--------|--------
84.6| | 90 | |52.2|
--------|--------|--------|--------|--------|--------
| | | | |
----------------------------------------------------------
注:1.议价燃油差价款补贴,按江苏、浙江两省有关规定计收,上海起运的无此项费用;
2.其他代征代收费,按当地有关规定计收。
国际集装箱多式联运公路区段费率表
冷、危重箱
表二(2) 单位:元/箱
--------------------------------------------------------------------------------------------------
起迄点 | 上海--苏州 | 上海--无锡 | 上海--常州
费 |----------------------|------------------------|----------------------------
目 箱 型| 20′ | 40′ | 20′ | 40′ | 20′ | 40′
------------------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
基 |运 费| 630 | 945 | 765 |1147.5|1057.5|1586.25
本 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
包 |辅助作业费| 6 | 9 | 6 | 9 | 6 | 9
干 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
费 |小 计| 636 | 954 | 771 |1156.5|1063.5|1595.25
------|----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
|过 桥 费| | | | | |
代 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
征 |过 境 费| | | | | |
代 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
收 | | | | | | |
费 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
| | | | | | |
------|----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
附 |超 重 费|65.52| |79.56| |109.98|
加 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
费 | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------
| 上海--杭州 | 上海--嘉兴
|----------------------|--------------------------
| 20′| 40′ | 20′ | 40′
|--------|------------|----------|--------------
|1125|1687.5|652.5|978.75
|--------|------------|----------|--------------
| 6 | 9 | 6 | 9
|--------|------------|----------|--------------
|1131|1696.5|658.5|987.75
|--------|------------|----------|--------------
| 60 | 120 | 60 |120
|--------|------------|----------|--------------
| 10 | 20 | |
|--------|------------|----------|--------------
| | | |
|--------|------------|----------|--------------
| | | |
|--------|------------|----------|--------------
| 117| |67.86|
|--------|------------|----------|--------------
| | | |
----------------------------------------------------
注:1.议价燃油差价款补贴,按江苏、浙江两省有关规定计收,上海起运的无此项费用;
2.其他代征代收费,按当地有关规定计收。
国际集装箱多式联运公路区段费率表
烈危重箱
表二(3) 单位:元/箱
--------------------------------------------------------------------------------------------------
起迄点 | 上海--苏州 | 上海--无锡 | 上海--常州
费 |----------------------|------------------------|----------------------------
目 箱 型| 20′ | 40′ | 20′ | 40′ | 20′ | 40′
------------------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
基 |运 费| 756 |1134 | 918 | 1377 | 1269 | 1903.5
本 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
包 |辅助作业费| 6 | 9 | 6 | 9 | 6 | 9
干 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
费 |小 计| 762 |1143 | 924 | 1386 | 1275 | 1912.5
------|----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
|过 桥 费| | | | | |
代 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
征 |过 境 费| | | | | |
代 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
收 | | | | | | |
费 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
| | | | | | |
------|----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
附 |超 重 费|75.6 | |91.8 | |126.9 |
加 |----------|----------|----------|----------|------------|------------|--------------
费 | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------
| 上海--杭州 | 上海--嘉兴
|----------------------|--------------------------
| 20′| 40′ | 20′ | 40′
|--------|------------|----------|--------------
|1350| 2025 | 783 |1174.5
|--------|------------|----------|--------------
| 6 | 9 | 6 | 9
|--------|------------|----------|--------------
|1356| 2034 | 789 |1183.5
|--------|------------|----------|--------------
| 60 | 120 | 60 |120
|--------|------------|----------|--------------
| 10 | 20 | |
|--------|------------|----------|--------------
| | | |
|--------|------------|----------|--------------
| | | |
|--------|------------|----------|--------------
| 135| |78.3 |
|--------|------------|----------|--------------
| | | |
----------------------------------------------------
注:1.议价燃油差价款补贴,按江苏、浙江两省有关规定计收,上海起运的无此项费用;
2.其他代征代收费,按当地有关规定计收。
国际集装箱多式联运公路货运站费率表
表三 单位:元/箱
--------------------------------------------------------------------------------------------------
箱 类| 一 般 货 箱 | 冷、危箱 | 烈、危箱
费 |----------------------|------------------------|----------------------
目 箱 型| 20′ | 40′ | 20′ | 40′ | 20′ | 40′
------------------------|----------|----------|----------|------------|------------|--------
|重箱卸(装)卡车费| 24 | 36 | 30 | 45 | 36 | 54
基 |------------------|----------|----------|----------|------------|------------|--------
|重箱装(卸)卡车费| 24 | 36 | 30 | 45 | 36 | 54
本 |------------------|----------|----------|----------|------------|------------|--------
|空箱卸(装)卡车费| 20 | 30 | 20 | 30 | 20 | 30
包 |------------------|----------|----------|----------|------------|------------|--------
|拆(装)箱包干费 | 72 | 120 | 80 | 132 | 108 | 180
干 |------------------|----------|----------|----------|------------|------------|--------
|小|CY交接条款 | 68 | 102 | 80 | 120 | 92 | 138
费 | |--------------|----------|----------|----------|------------|------------|--------
|计|CFS交接条款| 96 | 156 | 110 | 177 | 144 | 234
--------------------------------------------------------------------------------------------------
注:货运站发生空箱堆存,由经营人与货运站协议解决。
国际集装箱多式联运铁路区段费率表
表四 单位:元/箱
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
起迄点| 何家湾--郑州东 | 何家湾--西安西 | 何家湾--成都东
费 | (1002公里) | (1521公里) | (2363公里)
目 |--------------------------|--------------------------|--------------------------------
箱型| 20′ | 40′ | 20′ | 40′ | 20′ | 40′
--------------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------------
|一般重箱运费 | 740.8|1481.5|1002.7|2005.4|1458.8|2917.5
基|----------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------------
|危险品重箱运费 |1111.2|2222.3|1504.1|3008.1|2188.2|4376.3
本|----------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------------
|空箱运费 | 444.5| 888.9| 601.6|1203.2| 875.3|1750.5

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